国四与国五排放标准的核心差异及影响分析

随着环保要求的不断提高，我国机动车排放标准从国四升级到国五，这两个标准在技术要求和环保效果上存在显著差异。本文将详细解析两者的核心区别及其实际影响。

一、污染物限值对比

国五标准较国四在污染物限值上更为严格：

• 氮氧化物(NOx)：柴油车限值从3.5g/kWh降至2.0g/kWh
• 颗粒物(PM)：汽油车限值从0.025g/km降至0.0045g/km
• 碳氢化合物(HC)：下降幅度达40%以上

二、技术实现差异

国五车辆必须采用更先进的技术方案：

1. 汽油车强制安装缸内直喷技术和颗粒捕集器(GPF)
2. 柴油车需配备SCR选择性催化还原系统
3. 新增车载诊断系统(OBD)实时监控要求

三、油品配套要求

国五标准同步实施国五汽油标准：

指标	国四汽油	国五汽油
硫含量	≤50ppm	≤10ppm
锰含量	≤8mg/L	≤2mg/L

四、实施时间与区域

国四标准于2013年全面实施，而国五标准分阶段推进：

• 东部11省市2016年率先实施
• 全国范围2017年7月全面执行
• 重点区域提前实施国六标准

五、对消费者的影响

标准升级带来多方面变化：

• 购车成本：国五车型价格普遍上涨5-8%
• 使用成本：尿素溶液(柴油车)年增约2000元支出
• 二手车流通：国四车辆跨区域过户受限

总体而言，国五标准通过更严格的技术要求和油品标准，使单车污染物排放降低30-50%，对改善空气质量具有重要意义。随着国六标准的实施，了解这些差异有助于消费者做出更明智的购车决策。